SS106
L'ex fabbrica ILVA di Taranto ora Acciaierie d'Ialia
Cavalcavia in prossimità dello svincolo per Chiatona (TA)
Area di servizio a Castellaneta (TA)
Casa cantoniera di Metaponto (MT)
Bowling sulla Strada Statale 106, Metaponto (MT)
Edificio abbandonato a Villapiana (CS)
Stazione di servizio abbandonata, Sibari (CS)
Madonnine artigianali a Rossano (CS)
Vigna a Cirò Marina (KR)
Cartellone di Padre Pio in prossimità di Torre Melissa (KR)
Area industriale abbandonata di Crotone
Rudere in prossimità di Isola Capo Rizzuto (KR)
Manifesti a Botricello (CZ)
Stella di Natale decorativa a San Leonardo di Cutro (CZ)
Calvario a Cropani (CZ)
Fermata del Bus nei pressi di Davoli (CZ)
Ingresso di un abitazione a Badolato
Ponte originale realizzato da Mussolini in prossimità di San Sostene (CZ)
Murales sulla facciata della stazione ferroviaria di Riace Marina (RC)
Cavalcavia nei pressi di Stignano (RC)
Capannoni abbandonati nei pressi di Sant'Ilario dello Ionio (RC)
Fabbrica abbandonata a Bovalino (RC)
Madonna di Lourdes nel centro abitato di Ferruzzano (RC)
Strettoia improvvisa a Galati di Brancaleone (RC)
Pineta nei pressi di Palizzi Marina (RC)
Fiume Amendolea Condofuri (RC)
Cartellone pubblicitario nei pressi di Melito PS (RC)
Svincolo Officine Grandi Riparazioni Saline Jonica (RC)
Fabbrica della Liquichimica Saline Jonica (RC)
Insegna nei pressi di Reggio Calabria
Stretching 480 km and connecting Reggio Calabria to Taranto, the SS106—now also known as European Route E90—passes through Calabria, Basilicata, and parts of Apulia. Established in 1928, it serves as a major national traffic artery.
Although some sections have been modernized, the road still retains many parts of its original route, never updated to meet contemporary needs. In several areas, poorly marked intersections and sudden narrowings make it particularly dangerous.
Since 1996, over 25,000 accidents have occurred on this road, with around 700 fatalities. For this reason, the SS106 is sadly known as “the road of death.”
The highway crosses hundreds of small towns, often home to just a few thousand residents, which either developed or relocated along the coast from the inland areas after the road was built.
This phenomenon has shaped a landscape that, in many sections, seems to lack any clear aesthetic or urban planning logic.
SS106 Along the Ionian Coast aims to document, through images, the human impact of this infrastructure on the territory.